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mg赠送11元彩金 体制添活力:从计划单列市到中央直辖市

发布时间:2020-01-08 15:49:00    阅读次数:4546
  

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mg赠送11元彩金,△重庆市揭幕仪式

重庆于1891年成为中国最早的内陆贸易港口。

新中国成立以来,重庆行政体制的变革再次将这座历史文化名城推向内陆开放的前沿。

重庆成为国家独立规划的城市后,江北国际机场破土动工。重庆直辖后,随着经济和社会的快速发展,拥有了第一条轨道交通。

今天,我们一起重温重庆的记忆。

他经历了两个独立的国家计划。

在重庆成为独立的国家规划城市之前,它经历了两次独立的国家规划。

第一次是在1954年6月19日,当时中央人民政府作出了《关于撤销地方行政组织和合并几个省市的决定》,将重庆等11个中央直辖市改为省辖市。1954年7月1日,重庆并入四川,成为四川省的直辖市。鉴于重庆特殊的经济和政治地位,重庆实行国家单独规划制度。从1954年到1958年,重庆第一次实行国家计划单列制度。

第二次是在1964年。为了适应国民经济调整的需要,中央政府强调经济管理要集中。根据第一次和第二次全国城市工作会议的精神,国家直接管理重庆等七个主要的全国中心城市。从1964年到1967年,重庆第二次实行国家计划单列制度。

在第二个单独规划阶段,重庆的计划管理模式与第一个单独规划阶段基本相同。在此期间,国家只对重庆的工业生产、基本建设和改造资金、主要商品的分配、主要物资的分配、对外贸易、财政收支、职工人数和工资总额以及高校毕业生的分配做了单独的计划。四川省仍然对经济、科技和社会发展的许多方面作出总体规划。

重庆仍然属于省辖市的规划管理机关。

1983年2月,中央政府批准重庆为全国第一个综合经济改革试点城市。为了做好这项试点工作,充分发挥重庆作为长江上游经济中心的作用,重庆从1984年开始实行独立的国家规划体系。

这一次,该计划被单独列出,加强了重庆作为长江上游经济中心的地位和作用,赋予重庆相当于一个省的经济管理权,下放了省属企业,并实行了县市体制...

重庆机场建成后走快车道

成为国家单独规划的城市后,有一个标志性的项目——江北国际机场。

重庆决定在江北县良路镇(今渝北区)新建一个国际机场,这是当时西南地区最大的机场。

为什么我们可以开始一个大项目?简而言之,重庆拥有更大的项目决策权和财力。

重庆已成为首批被列入国家计划的城市之一。与前两个城市相比,重庆具有被单独列入国家计划的显著特点。

仅就财政收入而言,重庆的财政收入就支付给了中央政府、四川省和重庆市。1984年,这一比例在中央政府为49.5%,在四川省为13.5%,在重庆市为37.0%。

江北机场于1984年12月24日建成,1985年11月30日破土动工,1990年1月22日竣工投入运营。与此同时,江北机场配套工程重庆机场高速公路正式投入运营。当时,梁路镇、江北县甚至重庆市都在快速发展的轨道上。

在此期间,明显的变化还包括重庆一些中央经济管理机构的升级,如在重庆设立海关、商检、检疫、中国银行港口管理分行等机构,以及享受省级主管部门的待遇。

此外,重庆的省属企事业单位也转移到重庆进行管理。重庆仍在四川省的行政管辖之下。

第三个单独计划的实施对重庆的经济、技术和社会发展起到了积极的作用。与1982年相比,1985年全市工农业总产值增长47%,国民收入增长46%,财政收入增长45.3%。三年来,国家和四川共上缴利税25.64亿元,年均增长10.38%。

内陆车站的开放前沿

重庆直辖市,春天来了。

1997年初,国务院认为建立重庆直辖市的条件已经具备。2月27日,国务院向全国人大提交了《关于审议建立重庆市的议案》。

该法案指出:“为了充分发挥重庆作为主要经济中心城市的作用,进一步促进川东、西南和长江上游地区的经济社会发展,促进三峡工程建设和库区移民的统一规划、安排和管理,同时解决四川省人口过多和行政区域面积大造成的管理不便问题。”决定设立重庆直辖市。

3月14日,八届全国人大五次会议审议通过了《关于设立重庆直辖市的议案》,并作出了《关于批准设立重庆直辖市的决定》。这时,解放碑的气球升起来了,几层楼高的牌子上写着:“我们是中央直属政府”...

新成立的重庆市东临湖南和湖北,南接贵州,西接四川泸州和内江,北接遂宁、大川、广安和陕西省。东西长470公里,北宽450公里,南宽450公里,总面积82400平方公里。

根据中央政府的要求,重庆先后召开了第一次党代会、NPC会议和直辖市后协会会议,选举产生了第一届直辖市领导班子。1997年6月18日,重庆举行了直辖市开幕式。此后,重庆经济社会发展进入了一个新的历史时期。

重庆直辖以来,地方财政总预算收入从75亿元增加到2265亿元,实现了从“保运行”的“粮食”财政向“保民生、促发展”的公共财政的转变。此外,社会消费品零售总额和进出口总额分别比直辖时增长16倍和49倍。市场经济体制基本建立,国有企业改革取得重大突破,非公有制经济竞相发展,共有250多万市场主体。

直辖之初,重庆的公路里程只有27000公里,走廊的建设成为最大的制约因素。如今,重庆高速铁路总里程为381公里,江北国际机场年旅客吞吐量超过4000万人次。新的海陆走廊和中欧银行(重庆)使“一带一路”在重庆无缝连接。两江新区已开发并向19个国家级开放平台开放...

今天的重庆,虽然位于内陆,但已经站在内陆开放的最前沿。

上游新闻,重庆晨报记者陈翔

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